最牛的操控感，同级唯一纵置后驱平台真不是吹的

宇智波佐助

我也算是众多创业者当中的一员吧，自己开厂做生意好几年才下定决心给自己换辆个好点的车，去年买了这辆全新探险者钛金版。现在车子开了这么长时间，动力猛，操控好，空间大，这些都是我觉得很满意的地方，总体上来看确实是一台家用商务两相宜的座驾。
眼下大家都喜欢买SUV，我一朋友年后才刚提了辆途昂380尊崇豪华版回来，开过一次觉得跟全新探险者比起来两台车的风格很不一样。途昂开着很舒缓，2.0T配双离合的动力还可以，过了80以上继续加速有一点点小吃力，底盘调的很舒服但激烈驾驶或者快开信心不是很足，而全新探险者的动力储备就要充足很多，马力和扭矩都比途昂更大，起步加速推背感更强，而且速度持续到120都还是后劲很足，纵置后驱平台的操控也更偏运动一些，车身虽大但却足够灵活稳定，开的猛一点也觉得很有信心。两款车配置我觉得都没啥可挑剔的，主副驾驶座椅的通风加热、主驾驶座椅记忆和二排座椅加热这些都有，而且全新探险者钛金版6座还比途昂380尊崇豪华版多给了个二排座椅电调，不光自己家里人用着方便，接送客户啥的也觉得很有面子。

我觉得全新探险者2.3T配10AT这套组合的动力输出可以用澎湃来形容，每一次踩下油门都能感受到那股源源不断的劲头，很强的低扭用很低的转速起步爬坡都很轻松。

只要你开过一次全新探险者就会知道纵置后驱平台的优势在哪里，相比之下更平衡的车身重心能让车头不那么重，打方向的时候响应会更快没有任何延迟，指向的动作也更精准灵活，转弯半径还很小。

我觉得全新探险者的内饰也是既可商务又可家用的设计风格，它没有很多花哨的东西但又足够高级精致，够沉稳和温馨的同时还不那么严肃死板。

坐在驾驶位，方向盘的手感相当扎实，盘幅大小适中，外圈包裹的真皮细腻温润，旋钮电子档配合电子手刹和驾驶模式切换的旋钮也很顺手。

对于这台车的空间我一直都很满意，全车一共三排六个座位，每一张座椅都很厚实宽大，前排座椅调到不那么靠前的位置，二排腿部空间至少保持在有两拳以上，这时第三排坐进去腿部空间都还能有一拳余量，人少的时候是个空间奢侈的四座车，人多的时候也没问题。
在入手全新探险者之后的这段日子里，无论我一个人开着它出门还是全家人一起出行，它的驾驶感、实用性和舒适性表现都无可挑剔。它就是我的Dream Car！