创业路上的新伙伴，我的探险者钛金版购车日记

混世

到今年为止已经是我自己创业的第三个年头了，虽然公司现在的规模还不算大，但好在一切都已走上正轨，稳定运行，手里的资金也相对宽绰了一些，就想着换台车犒劳犒劳自己，改善改善生活，最终入手了全新探险者钛金版。
像我这样的情况，买车肯定是更想一步到位，选一台宜商宜家的车型。凯迪拉克XT6也曾经是个备选，外形稳重空间大，朋友有一辆XT6 2.0T四驱豪华型借来开了一天，2.0T的发动机在大部分情况下的动力输出都是没问题的，驾驶感受也还行，减震对坑洼处理的都很到位但没什么路感，转向很轻手感一般。全新探险者在这方面的表现就比XT6要更好，2.3T发动机的动力输出十分澎湃，急加速的时候降档拉高转速一气呵成，比XT6更有推背感，而且全新探险者也用了跟XT6不一样的纵置后驱平台，转向的时候明显能感觉到车头的响应更快，车身的跟随性更好，方向盘的手感也更扎实精准，驾驶信心十足。
其实看价格的话两款车是差不多的，XT6 2.0T四驱豪华型优惠比较大，算下来落地跟全新探险者钛金版都是在40万左右，不过配置上两款车差距可不小，全新探险者钛金版L2辅助驾驶和自动泊车，有二排座椅加热和电动调节，还有后排座椅电动放倒功能，相同价位怎么看都是全新探险者钛金版更有诚意。
可能有人会问这个价格为什么不买蔚来ES6和问界M7这种新能源，我是担心他们的质量不行，蔚来是江淮造的，问界是东风小康造的，这两燃油车都没造明白就去造新能源，我是觉得长安福特这种大厂的车质量有保障些。

全新探险者的外形很霸气也很稳重，是那种越看越觉得耐看的类型，尺寸和气场都完全不输XT6。

一台大车能有这么好的操控，我觉得跟更高端的纵置后驱平台和很扎实的底盘调校都是分不开的。驾驶的过程中能感觉到整个车的前后重心很靠近中间的位置，车头和车尾的重量相对平衡，整个车子的动态反应就更敏捷。

2.3T发动机配合10AT变速箱，动力输出流畅而有力，深踩油门时，强烈的推背感瞬间爆发，起步没有任何迟疑，中途再加速也能立马响应，这种酣畅淋漓的感觉越来越爱。

内饰跟外观的风格是一样的，稳重大气中带着豪华质感，近看各种皮革和翻毛皮的搭配恰到好处，低调又不失高级，而且车内储物空间都做的容积很大，位置也很顺手，这一点深得我心。

只要一坐进车里就能感觉到大空间带来的这份安逸和舒适，除了前排以外，二排和三排的空间也很宽裕，6座版的二排座椅中间还有通道能直接进入第三排，二排座椅的位置和靠背都能电动调节，后排空调也能单独调节，出门见客户谈事情的时候这些配置往往就更能派上用场，省去了很多不必要的沟通，坐在后排的人自己就能控制座椅和空调。

既能满足家庭出行的温馨惬意，又能展现商务出行的稳重大气，自己开又挑不出什么毛病，入手全新探险者之后觉得对于各种场合的应对都更加游刃有余，是个不后悔的选择。