家庭与商务的理想伙伴，说的就是全新探险者

极地之爱

今年我们家换了辆我很喜欢、家里人也特满意的新车——全新探险者ST-Line。朝夕相伴几个月的时光，在我看来它真心算得上是个宜商又宜家的多面手，开着没毛病，坐着很舒适，家用空间也足够大。其实我刚开始看车的时候还去试驾过途昂380尊崇豪华版来着，当时觉得那车也不错，试完跟我预期的感觉差不多，提速够用不费劲儿，初段油门还很轻快，转向和底盘给人的感觉都很稳，舒适性没得说但质感稍微有点欠缺。而全新探险者ST-Line就不一样了，动力不仅仅是够用，更大马力的2.3T发动机配合10AT变速箱无论是爆发力还是急加速的响应速度都还更快更猛更跟脚，纵置后驱平台开着也确实不一样，车身很轻盈，转向精准又自如，底盘在兼顾了舒适的同时又有很紧绷的质感，比途昂显得更高级，再加上我对MPV车型实在不太感冒，开起来总觉得自己像是在驾驶一辆工作车，也不想选择新能源汽车，因为它们的折旧速度太快了，比如问界M7、蔚来ES6这样的车型，才开两年，二手市场上的价格就可能大幅下跌。
虽然途昂380尊崇豪华版优惠完的价格比全新探险者ST-Line要便宜些，但是像前排座椅按摩和14喇叭的B&O音响这些配置也是途昂380尊崇豪华版没有的，所以我觉得全新探险者绝对值这个价格。

在这之前我也开过一些跟全新探险者尺寸差不多的SUV，但操控能这么灵活的还真没遇见过，纵置后驱平台的优势不是纸上谈兵，而是开起来实实在在能感受到的，车身的重心没有全压在前半部分，前轮转向的角度也很大，激烈驾驶车身稳定，回馈轻盈，挪车的时候转弯半径又很小，比较窄的地方也不至于需要打好几把才能过。

放眼望去同级别大多数车型都还是各种2.0T，全新探险者就已经是全系2.3T了，拿过沃德十佳的发动机真心挺赞，因为扭矩够大所以低转速行驶也觉得很轻松，转速提上去之后大马力的爆发更是底气十足，车上坐6个人跑高速一样见车就超没二话。

全新探险者这套内饰的质感是真的好，很多地方都用了皮革包裹，看着和摸着都很细腻，尤其是ST-Line版本还用了一些翻毛皮的材料，高级感更上一个台阶，工作上偶尔客户坐坐档次也够足。

用一个字来概括全新探险者的空间，那一定就是大。从前到后一共三排座椅，每一排对于我175的身高来说都是很宽敞的存在。

全新探险者最大的优点就是照顾了方方面面，大尺寸和大空间保障了家用的舒适性和实用性，工作上偶尔出席一些场合档次感也足够，自己开更是顺手又自在，一辆车搞定了很多不同的需求，我觉得确实很难得。