舒适实用大7座，说说为什么选择探险者

宇智波佐助

成为探险者车主有这么一段日子了，只看帖不发帖不是个好习惯，正好前几天我这台车的里程数来到20000KM，借着这个特殊的里程跟大家讲一讲我个人对这台车的感受和体验。
从头聊起的话肯定先要说选车的过程了，因为我自己做生意，所以是想买一台可以兼顾商务和家庭需求的车型，50万以内预算看下来凯迪拉克XT6 2.0T四驱豪华型和探险者ST-Line就都圈定在内。XT6其实也是款挺不错的车，试过两次空车开提速够用，底盘调的很柔和，舒适性不错但谈不上什么操控，空间整体也是比较大的，而探险者相比XT6最大的优势则是在动力和操控上，2.3T发动机看数据就比XT6的2.0T要强很多，实际开也是一样的感觉，车上坐多几个人和空车开感觉不到有啥区别，低速发力浑厚，高速发力依然迅猛，而且纵置后驱平台的转弯半径明显要更小一点，调头转弯的时候更轻松，转向的手感和车身的回馈也更有紧绷的感觉，过弯侧倾小，快开同样信心十足，空间跟XT6也都差不多大，配置上跟价格差不多的XT6 2.0T四驱豪华版多了很方便的自动泊车，大大提升舒适性的前排座椅按摩功能和后排座椅加热等等，所以最终还是选择了我认为综合实力很强的探险者ST-Line。可能会有人问为什么不买新能源车，主要是电车这玩意修起来贵，属于买得起修不起，毕竟那些高科技玩意儿，万一坏了，只能进4S店修。

可能很多人一看全新探险者体型这么大就觉得操控肯定比较一般，但只要开过还真就会刷新认知，纵置后驱平台平衡了车身重心，急转弯几乎也不会有推头的感觉，前轮转向角度也能做得更大，方向打到底调头比差不多尺寸的其它车都还更轻松。

曾经获得过沃德十佳的2.3T发动机可真是名副其实，起步的时候油门到底那推背感能把人直接给按在椅背上，从车动起来开始到后段整个过程一点都不含糊。

作为一台空间足够大的7座SUV，全新探险者无论是商务接待还是自己家用都挺称职的，因为车身够高够宽，每一排座椅都保证了足够的头部空间和横向空间。

二排座椅的前后位置和靠背角度也是可调的，第三排不坐人的时候可以放倒，把二排座椅调到腿部空间最大的位置，第三排坐人的情况下二排只要适当往前挪一些，就能保证后两排都有很充足的腿部空间。
就我个人的用车体验而言，全新探险者确实是一台最适合我的车。卓越的动力表现和非常出色的操控让我安心享受驾驶，舒适宽敞的7座空间又能轻松应对商用和家用，有了它之后确实觉得幸福感提升的很明显。