纵置后驱的新探，操控乐趣十足

余云露爱人

入手新探2个月时间，它在各方面的表现都让我十分满意。作为一款6座车，我们一家老小6人出行时能有宽敞的空间、乘坐非常舒适。从我驾驶的角度来说，它还能给我这个级别车型少有的驾驶乐趣、操控感受一流。

前两天，我有机会开了一阵朋友的2.0T途锐，虽说那车价格比我的新探贵了20万，但同为中大型SUV，又是纵置发动机的布局，相似点还是很多的。在我仔细对比感受之下，我觉得我的新探要比途锐更全面。首先，我这车用了一套2.3T+10AT的动力总成，参数规格比途锐的2.0T更强，加速性能方面有一定优势。其次，新探的底盘调校更有质感，在保证足够舒适性的同时还能兼顾操控，激烈驾驶时车身姿态依然平稳、侧倾不明显，让我开快之后很有信心。至于空间方面更不用说，途锐只有5座版本，肯定没我新探的6座实用。

  平时用车，我除了上下班代步，偶尔还会开着新探去一些通畅、多弯的道路溜溜，那里更能发挥出它的操控优势，让我感受到驾驶的乐趣。在快速过弯时，新探的悬架支撑性让我很有信心，侧倾并不明显。而连续弯道下，悬架的回弹动作又非常迅速，让车尾能迅速跟上我的转向，操控起来非常听话。由于新探有着50:50的车身配重，重量分布平衡，不存在一般横置发动机车型头重脚轻的情况，弯道中的指向性也非常精准，过弯时指哪打哪。

  我这款是顶配版本，配置十分丰富，其中我最满意的配置之一就是B&O音响，音质很好。加上新探本身出色的隔音静谧效果，出行途中车内放着音乐，那真是一种享受。

   来到车内，新探横向的大屏在视觉上非常抓人眼球，可玩的功能也多。我比较常用的就是语音导航，想去哪几句话就能轻松搞定线路。而媳妇最喜欢分屏功能，她坐在副驾驶可以用大屏来追剧，一路上不无聊。

  新探支持6种不同的驾驶模式，能让我感受到车子不同的性格和性能表现。切换到运动模式，油门的响应会更加灵敏、方向盘力度会有所增重，开起来感受更运动。切换到防滑/雪地模式，四驱系统会有针对性地调整动力分配，行驶稳定性更强。还有简陋路面、经济、舒适模式等等，不同情况下都能让我找到合适的驾驶模式来应对。

满载情况下，一般都是我和媳妇坐前排，父母坐第二排，两个孩子坐最里面，每个位置都能安排妥当，空间十分宽松。

对我们来说，新探既满足了我们一家舒适出行的需求，还有着乐趣十足的驾驶感受，配置功能也十分丰富，我们一家对它都非常满意。