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第一辆车是雪佛兰科鲁兹，开了九年的时间一直没有任何问题，无奈本人体型越来越魁梧，加上孩子们也越来越大了，科鲁兹已经满足不了家里的出行需求，就有了换车的打算，个人比较偏好美系车（我觉得美系车在合资车中用料更厚道），看了探险者还有XT6两款车，试驾之后感觉探险者的调性更符合我，放弃XT6的原因一个是车内空间太小，一个是它竟然是前驱的！鼓吹无后驱不豪华的凯迪拉克竟然将自己四十万的XT6做成了前驱，确实出乎我意料，探险者在这方面做得就很好，纵置后驱布局带来了5.9米的转弯半径，调头很方便，而且2.3T的动力太强劲了，完全不用担心带不动这么大的车，稍加考虑后我就这样入手了探险者铂金版。
美系大警车范儿，开出去停在X7旁边气势依旧很足！
在动力这方面，探险者用的是2.3T的发动机，标准模式下在前20%油门下还能保持温柔，但是一旦多踩一些就会窜起来！如果直接切换到运动模式，那种扭矩释放真的就很炸裂了，基本都保持在2000转以上，10AT变速箱也是展现这种动力输出特性的关键，能及时升降档就很完美。 虽然没有全新探险者的27英寸那么大的横屏，不过我的竖屏功能也很全，看电视、语音控制还有美团叫外卖它都可以实现，画面色彩也非常高清炫目，分辨率达到4K，可以和高清电影画质相媲美，就是不能像全新探险者上那样分屏显示，而且全新探险者还加入了HUD抬头显，真的是让我这个老车主深深的羡慕啊！ 入手了探险者之后经常会带着家人出去玩，别看探险者的车身大，但是它在弯道的表现很靠谱，有着纵置后驱和稳重的底盘加持，不管是入弯还是出弯车身都相当稳。 探险者还搭载了驾驶辅助系统，这套系统的功能很丰富，打开之后，在合适的速度区间内就可以实现自动跟车行驶，能够自动的判断车距，方便且实用。
车内用的还是B&O音响，开这车在弯路上驾驶的时候来一首阿肯的歌曲，总觉得人生幸福也不过如此了。
探险者在解决了空间问题的同时，还有着不错的动力和驾驶乐趣，对我这种喜欢出门自驾的人来说，入手探险者绝对值得。
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发表于 2023-9-1 11:45:39
