空间动力都足够好，全新探险者给我很大惊喜

民间故事

第一辆车是帕萨特，开了有十年的时间，确实够年份了，于是就有了换车的打算，因为上班的地方属于坝上，冬天道路积雪是难免的，需要一辆四驱SUV，而且闲暇之余我很喜欢带着家人出去游玩，七座的需求也加入了我换车条件之一。主要看了两款车，一个是全新探险者，一个是途昂，两款车空间都很大，也都有四驱版本，挺符合我的需求，不过试驾之后就发现了问题，途昂虽然是大众车，但实际没有全新探险者那么好开，作为前驱车的途昂在转弯调头的时候就感觉到整个车身晃动的幅度很大，而全新探险者用的是纵置后驱布局，开起来很灵活，车头入弯之后，车尾能立即跟上，而且无论是档位数量，逻辑性，平顺性还是传动效率也是数一数二的，同时动力的调校还很积极，油门踏板响应很快，起步的时候，我丝毫没感觉这是一台两吨多的中大型SUV，开起来还是很轻巧的，回家和老婆商量之后就入手了。

相比老款，全新探险者的外观更加精致，整体造型既有美系车的霸气，看着也更上档次。

用料确实不错，连车门上也用了皮质覆盖，手感相当不错。

全新探险者车内轴距足有3025mm，加上座椅布局很科学，所以内部空间很充裕，跟老款相比，内饰布局也有所改变，坐在前排的视野明显更开阔一些，第二排和第三排我也特地体验了一下，我这接近1米8的个头，坐在第三排仍然有腿部仍有一拳的余量，应急完全够了。

福特的馨风系统，可以让车内空气更安全，更清新。

全新探险者跟老款用的三大件都一样，依旧是2.3T的发动机，开着确实比我之前的帕萨特好很多，车上还有好几种驾驶模式，运动，经济，越野，雪地等等，能按照自己的需求去选择驾驶模式，去体会不一样的驾驶体验，坝上下雪的时候会开启雪地模式，这样也不用担心打滑的情况了，直接开雪地模式和四驱往前跑就行，特别实用。

27英寸大屏确实效果很惊艳，分屏显示是我喜欢的一个配置，这样出去跑长途的时候，媳妇儿安心在副驾追剧，开车能清净不少。