从燃油车到新能源车，电马让我再次燃起了驾驶激情

F爱你恨你

作为一个汽车领域老鸟，开过各种车型，我对新能源车始终保持警惕的态度。续航焦虑、保值问题、电池安全，这些都是我曾经担忧的问题。但机缘巧合下，我接触到了福特的电马。

我之前开过其他电动车，比如小鹏G6，G6的做工和减震做得不错，但电马给我的感觉不太一样，它的转向精准，路感回馈很好，底盘设计也很扎实。车身相对较重，但驾驶起来并不觉得笨重，这和我之前开的一些高端燃油车有得一比。

福特的漆面质量还挺好，但高速上的飞石容易造成漆面损伤，所以我也选择了贴个车衣。至于车顶，我朋友的特斯拉因为夏天太阳太猛，加装了一个遮阳帘，但电马隔热能力还不错，夏天空调稳定在26度，车里挺凉快。续航方面，我平时主要在市区行驶，大概消耗在15左右。如果是高速，那消耗会在16-18之间。满电状态下，续航能达到将近400，我这台是标续版。虽然现在电桩越来越多，但有时还是需要排队，所以我还是买了个车位，装了一个充电桩，这样充电就方便多了，平时公司这边也可以充电。

福特电马的外观挺大方的，车前脸设计没太多花哨的，比较经典。马标，是一大特色，这个标志，始终保持着一个奔跑的马的形象，代表了速度、力量和自由。

车身线条自然，看着挺顺眼。

空间方面，真心不赖。后备箱也设计得挺实用，平时买的一些东西后备箱随便放，出去旅行放两个大行李箱绰绰有余。后排空间确实宽敞，坐三个大人没问题。前排空间也够大，长途驾驶也不觉得累。

中控那块液晶屏幕用着挺舒服，信息展示得很清晰。座椅的材质也还可以，坐久了也不觉得不适。关于噪音，这车隔音效果真的还可以，高速上也没啥大噪声。

动力这块，提速挺快的，不过也不是那种猛得让人措手不及。底盘稳定，特别是高速上，整车感觉挺扎实的。驾驶辅助系统我也试过几次，确实提供了不少便利。

福特电马这车从外观、空间、内饰到动力，都没有特别明显的短板，能满足大多数人的日常需求。如果你问我，这车买得值不值，我觉得，值。