转向精准，底盘扎实，我的爱车驾驶起来真有乐趣

极地之爱

妹夫开了几次我的新款锐际之后也有了换车的心动，自己在网上看了几天车之后，就让我带着他去试驾探岳去了。试驾之后我问他什么感受，他说同样的价格下，还是新款锐际的动力和操控更好。妹夫试驾的是探岳330TSI R-Line高能版，用的是2.0T低功率发动机，不像我的新款锐际ST-Line用的是2.0T高功率发动机，探岳开着家用没问题，不过我的新款锐际动力却可以用迅猛来形容，随踩随有，变道超车几乎不用担心动力跟不上，使人信心充足。新款锐际ST-Line的用的是铝合金悬挂，因此有着比探岳更轻的悬架总成重量，在转弯的时候支撑力更强，配合精准的转向，说开着新款锐际ST-Line像开着一台主打运动的轿车都不过分。新款锐际的这个驾驶乐趣跟探岳摇摇晃晃的驾驶感受形成了鲜明的对比，本来妹夫是想要买探岳的，经过这么一试驾也没了兴趣，现在正在考虑要不要跟我买一样的新款锐际呢！

探岳的外观还是很时尚的，就是辨识度没有新款锐际高。

新款锐际的外观很简洁，但是并不平庸，双出的排气管加上英文字母的标识还是很有特点的。

座椅上自带ST-Line的刺绣，看着挺高级的。

车子方向盘手感很不错，这让新款锐际开起来非常轻松，转动方向之后，车头动作坚决，车身毫不拖沓，能利落快速的完成我想要的操控动作，这种轻快感，在马路上变道穿梭时很是明显。另外，新款锐际的悬架调教相对偏向运动，初段比较硬，但后段却很软，总体感觉很厚重，实属上乘。另外新款锐际还拥有多种驾驶模式，各模式之间有着非常明显的差别，并非摆设。标准模式最适合日常，动力响应和油门踏板踩下去都是刚刚好的状态，加速线性、不疾不徐，能让我很好的掌控车辆。如果想要来点刺激的，那就切换成运动模式，这个时候车辆明显暴躁起来，油门轻点就蹿，深踩一脚的话，随之带来较为痛快的推背感。

在高速上行驶的时候车内的隔音做的也很到位，关上车门听着B＆O音响传出来的歌声，那些外在的胎噪和风噪是基本可以忽略不计的。

我身高178cm，前排调整好之后坐在后排，腿部有超过一拳拳的空间，活动空间较大，非常宽裕。
说实话，家用车就图个好开方便，新款锐际完全符合这个要求，怪不得连妹夫都想买呢！