车身抑制很到位，跑山我的新款锐际操控也很灵活

懂事

上周跟朋友去了一趟天府之国成都，在感叹天府之国风景秀丽，美食好吃的同时，也深度感受了我家新款锐际(参数|询价)的操控和动力的优秀之处。我开着新款锐际不仅跑了成都市区，还去了一趟四姑娘山，山路上行驶下来，新款锐际给了我太多的惊喜。
先说我最满意的操控，新款锐际的底盘设定很是运动，操控感也特别强，在蜿蜒的山路上，我几乎是一路超车，超完后车速已经很快，基本上也到达了下一个弯道入口，第一个弯道没有刹车就过去了，本来以为车身侧倾很严重，结果新款锐际比想象中容易控制，车身侧倾抑制优秀给我的驾驶信心感很足，相比我之前试驾的昂科威S(参数|询价)更灵活。昂科威S虽然也是美系车，不过在过弯的时候车尾跟随性比较差，转弯的时候要小心一点才行。
再说车子动力，市区我是用标准模式行驶的，起步上，新款锐际的油门比较线性，给人感觉动力跟脚，别人想要强行插我的队时，我一脚油跟上后他立马就没有了机会。打开运动模式之后，动力会排山倒海扑来，超车动作能在瞬间完成。这一点也比昂科威S更强，昂科威S的油门行程偏长，很多时候超车需要踩到底才能触发最强动力，而新款锐际就没有这种顾虑了，转速时刻保持在2500转上，动力能随时输出。
两款车的价格都差不多，22万以内就能拿下，但是新款锐际ST-Line的动力和操控明显比昂科威S四驱运动型强很多，这么看下来还是我的新款锐际ST-Line更合适。

两个车都自带运动套件，而且轮毂都被熏黑处理了，看着很运动。

轮毂里面自带红色卡钳，代表着它的刹车能力很强，动力强能刹住车才是辆好车！

后排的空间很不错，满座的情况下也没有拥挤的情况。后排座椅还能单独调节，偶尔累了还能换个姿势坐一坐。

车内的用料相当优秀，大部分地方都是真皮包裹的，摸着很舒服。

座椅上还自带ST-Line刺绣，看着很高级，也特别能显身份。

粗壮的方向盘抓在手里很有安全感，转向手感很灵活，而且力度适中，不会特别沉，除非速度快起来之后方向盘才会慢慢变沉，这种手感让我很是安心。
这次自驾下来，我觉得新款锐际就是一辆家人坐着舒适，自己开起来也有些乐趣的SUV，买它不后悔！