开福特电马出行，舒适又经济

余云露爱人

电车出行在目前来说是个不错的选择。毕竟福特这品牌也靠谱，售后有保障，性价比这事，还用多说？

轴距2984mm，本人175cm、72kg，坐驾驶位空间感觉挺不错。182cm朋友坐后排，腿部空间还剩下一拳多呢，这点真得夸一夸。
谈谈加速，这车动力输出挺线性的，轻踩油门就能感受到不错的推背感。开运动模式，车就像起飞似的，新手开这车得小心点。转向时手感比较轻松，不过有点虚位，不同驾驶模式间差异不大。连续弯道时，车还是能保持良好的准确度。配备的全速自适应巡航和车道保持功能，上高速省心。跑高速的时候试过，反应挺灵敏的。
这车的充电速度挺快的，从经济性角度看，这车每公里电耗大概15.2分，白天充电费用是0.6元每度电，凌晨是0.235元每度电，我一个月开了1100多公里，用了175度电。多数情况下我都是凌晨充电，一个月电费才60元，比我之前的油车一个月省了700元。

这车前麦弗逊式、后五连杆式的独立悬架，底盘调校得相当不错，有点韧劲，不会让人感到不舒服。外观设计也挺有特色，封闭式进气格栅、亮色镀铬，既有力量感又不失精致。无外门把手设计很未来感，就是可能得习惯一下车门的开关方式。

总的来说，电车出行确实是个不错的选择，尤其是像福特这样的品牌，性价比高，售后有保障。空间方面，无论前排还是后排，都能提供足够的舒适度，即便是高个子也不用担心。加速性能出色，尤其是在运动模式下，动力强劲，不过新手驾驶时还是要留意安全。日常驾驶中的悬架调校和外观设计都显示了这款车的精致与实用性。充电经济性也是一个大亮点，相比油车，一个月能省下不少费用。