动力充沛油耗低，提速超快推背足——喜提新蒙ST-Line！

宇智波佐助

这个月我们家双喜临门，我提了自己人生中第一台车黑白配色新蒙ST-Line，老哥也提了他的婚车凯美瑞2.5S风尚版。周末得空一起开着各自的新车出来拍个照，抓住泉州秋天的尾巴，顺便也趁这个机会体验了一把老哥的凯美瑞。

开完自己的新蒙再开凯美瑞，给我落差感最大的就是动力。新蒙的2.0T马力要比凯美瑞的2.5L自吸大很多，低扭也更强，同样不到2000转行驶新蒙给我的感觉非常轻快，但凯美瑞就有点肉肉的，大脚油门急加速的时候新蒙会有很强的推背感，而凯美瑞的加速感就要平淡很多。还有就是凯美瑞的后排空间和后备箱都不算很大，至少没有新蒙那么宽敞，而且我觉得凯美瑞配置也不算高，落地快23万的车跟新蒙ST-Line价格差不多，但还不如落地20万出头的新蒙2.0T至尊型配置高。新蒙至尊型的并线辅助、主驾驶座椅记忆和B&O音响等凯美瑞都没有，更别说我的新蒙ST-Line还有的前排座椅加热和通风了。其实要不是ST-Line的轮毂和运动套件更戳我审美，买至尊型也完全够用，算是性价比最高的版本。

给大家好好展示一下新蒙ST-Line的外观，这颜值真是长在我的审美点上了，贯穿式大灯让车头看起来辨识度超高，流畅的线条和溜背的车尾又很运动。

2.0T配8AT的动力我个人觉得真心是一点毛病都没有，加速的时候主观上是感觉不到涡轮什么时候介入的，但动力在1000转出头就开始很有爆发力，深踩油门那种源源不断的推背感特别爽快，8AT换挡也从不迟疑。虽然我现在刚提车没几天，油耗还不是很稳定，不过据我观察正常开表显也就8.5L左右，开的猛一点可能会到9L多一点，对于一台动力这么强的车来说算是很省油了。

新蒙空间真心大，将近3米的轴距在同级里也算是很长了，别看车身造型很轿跑，但是坐进去头顶的空间一点都不局促，一拳半以上妥妥不会觉得压抑。

本人175身高坐后排可以轻松跷二郎腿，腿部空间足够大，宽度也比较宽，坐两个人特别宽松，三个人也不会挤。

最后再给大家展示一波内饰细节，作为一台落地二十多万的车，用料和做工肯定是达标的，皮质覆盖的质感很细腻，各种按键的阻尼也很厚重，手感扎实。

充沛的动力带来了爽快的驾驶感，空间又完全能满足日常使用，足够舒适贴心，人生第一台车选择新蒙很满足。