跑山测试新蒙混动，低油耗稳住了

余云露爱人

        这几天福特新蒙混动版的试驾确实火热，想早点摸到车都要先排队，不过我朋友在福特4S店工作，想试车随时都行，也不用考虑时长的问题，有这么得天独厚的条件，我干脆给新蒙混动版找了个有强度的任务，跑山挑战低油耗，看看从零开始新蒙混动版的油耗是不是比隔壁的凯美瑞混动更省油。

        这台是店里的一台展车，出门的时候就是一个没电的状态，相比平时初始油耗应该会多一点，毕竟既要提供强动力，还要给电池补电，可以理解，凯美瑞混动设计得就很聪明，直接把大马力砍了，这样怎么挣扎油耗也不会太高，因为性能根本上不去多少。

        跑山跟跑市区的区别还是很明显的，很多时候都需要加大油门冲坡，不过新蒙配的这个1.5T混动专用发动机的性能还是可以的，最大马力190匹，肯给油动力就会远远不断地涌上来，电量补充得差不多的时候电机也会一起发力，既提升了性能也能减少一些油耗，这套运作逻辑还是比较清晰的。

        初步测下来油耗是5个，考虑到切换电机的时间并不多，这个山道也是经常会用到大马力的场景，相当于就是一趟山路下来光用油也就5个左右，在市区跑降到3个应该是相当轻松的，新蒙混动版的省油实力还是挺靠谱的。