锐界L油耗越开越低，一箱油千公里妥妥的

宇智波佐助

锐界L混动是今年暑假前买的，当时就冲着这车大空间和省油入手的，暑假出去玩着实体验了这车的大空间和舒适性，现在时间开多了，发现我这车省油的特点越来越明显。

我平时上下班通勤，上班单程10公里，中间段还会堵车，锐界L平时油耗也才7个左右。要是周末出去玩，在绕城高速或者限速120的高速路上，油耗能跑到5-6个，后来网上看了一些网友自己发的油耗，和我差不多。我同事开的理想L8 Air，冬天电池还没那么经用，加上增程器临时发电就会有更高的油耗，亏电的时候油耗要10个出头。像我这种小区不能安私人充电桩的还得总跑去外面充电，为了省点油钱把自己搞得不方便了，感觉不划算。

现在想来，锐界L这样的油混用起来还是挺省心的，一来是不充电更方便（学校没有充电桩，平时上班忙也没时间单独去充电）；二来这车省油它不分季节，不像纯电、插混什么的，到了冬天电池不给力。

锐界L的操控风格我个人也比较喜欢，刚一上手的感觉车子开着很灵活，转向响应敏捷，转弯和并线的时候车身也不拖沓，开起来并不会有很强的大车感。

在市区比较拥堵的路况驾驶感觉也很舒服，电机起步和加速的反应很快，油门踩下去没有半点延迟，加减速也都很平顺没有顿挫感，而速度提上来之后发动机的介入也很顺畅，衔接的时候没什么突兀的感觉，后段提速更是随叫随到，源源不断。

锐界L的方向盘不是那种正圆形，而是上下都有点平底设计的造型，看着很精致，皮子包裹的外圈手感也不错，电子档杆更是小巧好用，换挡很带感。

前排有隐藏式的储物格，杯子架，车顶的眼镜盒和遮阳板也都一应俱全，在一些细节上给人感觉非常贴心。

整个内饰大部分位置都是用软皮革包裹起来的，其中还搭配了一些翻毛皮的材料，座椅摩擦力强，激烈驾驶坐着也不会划来划去，ST-Line专属的红色缝线还多了一点运动气息。

一台车好不好或适不适合只有开过之后才知道，锐界L混动兼顾了强悍的动力和超低的油耗，操控不错的同时配置还很丰富，30多万的价格买顶配我觉得超值。