入手锐界L，操控灵活，过弯侧倾真小

懂事

第一辆车开的是雷凌(参数|询价)，孩子的到来每次出行都要装一大堆东西，而且雷凌后排放了安全座椅之后比较拥挤，长途出行大人觉得很难受，于是就有了换车的想法，因为开过雷凌，家里人对丰田品牌已经有了好感，所以先看的是汉兰达(参数|询价)，车子前两排空间很宽敞，但是第三排我是坐不进去，孩子坐在里面都显得很别扭，后排座椅还跟前面都不一样，比较硬，舒适性不太好，开了一圈之后又觉得车身太高太大过弯很飘，很没有安全感，于是给PASS了。
30万左右大七座SUV不算多，连续试驾了好几款之后觉得锐界(参数|询价)L这款车很适合我们家，车内轴距比汉兰达多了100mm，第二排把位置调好之后，第三排我坐在还有三指的距离，长途出行这样的空间绝对没有压力，底盘也比汉兰达的更加扎实整齐，尤其是过弯的时候，速度稍微快一点车身姿态也不会倾斜的那么厉害，开着很有底气，跑到100码左右后，车内没有很强的发动机噪音和风噪，分贝值顶多50，一点也没有吵吵的感觉，重点是锐界L四驱至尊版裸车价27.98万元，汉兰达四驱豪华版30.48万元，两个车差了两万多块钱，锐界L空间大，还好开，家里人一致同意我入手它。

两个车给我最直观的感受就是高大丰满的，不过汉兰达给人一种霸气的感觉，而锐界L则是很有力量感。

车身侧面线条从车一直延伸到车尾，加上隐藏式门把手和悬浮式门把手，侧面设计很时尚。

第二排空间的设计很到位，不仅可以前后滑动为第三排腾出更大的空间之外，还是独立座椅，进出第三排十分方便。除此之外，第二排的座椅还有很多调节模式，最常用的就是零重力模式了，打开之后腿托会自动抬起来，靠背也会自动后仰，这个时候坐在里面就跟坐在头等舱里一样。

车子驾驶起来得心应手，无论是爬坡还是转弯的循迹性，都让这样一辆五米长的中大型尺寸SUV都游刃有余。

动力响应也是直接干脆，你只要愿意给油门，锐界L的动作绝对利索。上了高速之后油门踩下去也能感受到锐界L的动力源源不断，并不会像有些车提速到了后半段就越发无力。
开了这段时间越发对锐界L满意了，目前已经开始看自驾游路线了，打算来一趟川西自驾，有没有同行的？