锐界L用车半年，油耗很香，动力够猛，

宇智波佐助

入手锐界L混动ST-Line有半年时间了，换车之后真心觉得生活幸福感有了很大提升，空间大一家人出门更加舒适，油耗6个左右，日常代步也不心疼，特别是最近一段时间，好多开电车的朋友抱怨冬天能耗很高，充电排队的人也多了，我越发觉得当初入手锐界L油混是明智的决定。

锐界L车友群里混动的车主最爱晒油耗，有几个朋友在问，为啥他们的油耗平衡在7-8个左右，而我的油耗却能平衡在6个左右，有时候甚至不到6个。其实也不是我脚法好，而是我高速跑得比较多，速度稳定在100左右，让发动尽量保持稳定状态运行，这样一般都只有5个多油耗，开得猛一点也就6个出头。城市开的时候，我老婆多数是开着接娃约闺蜜啥的，堵车的时间多，油耗自然就会高一些，就会去到7个多。所以我就总结了一下用车心得：要想更省油，第一别开猛车，尽量保持匀速驾驶；第二，油混速度稳定在100-110左右是最省油的。

当初我也考虑过汉兰达，还试驾了好几次呢。省油是没错，但这车悬挂有点过于软了，转弯的时候速度要放到很慢才能保证姿态平稳，否则晃动感就会比较明显，而锐界L的悬挂支撑就很出色。还有很重要的一点，汉兰达的7座是常规布局，第三排有点小，上下车也不方便，锐界L的二排座椅中间有过道，进第三排很轻松，更好地照顾到了每一排的体验和感受。操控和舒适性锐界L更好，两个车的油耗大差不差，我就选的锐界L。这半年用下来，车子好开，全家坐起来都舒服，而且油耗也很令人满意，之前放弃汉兰达入了锐界L是个明智之选。

虽说现在汉兰达有优惠了，但是好哥们儿提这台混动四驱尊贵版落地也得33万多，比我落地不到34万的锐界L混动四驱七座ST-Line便宜不了几千块钱，但我这有并线辅助、自动泊车、二排座椅加热和电动调节等等，配置也比汉兰达高很多。

虽然是家用车，但我觉得操控也还是很重要，毕竟自己天天开。锐界L挺好上手，坐在主驾驶视野很开阔，坐姿比较高但不会有任何的不稳定感，转弯的时候车身倾斜角度不大，方向指哪打哪，高速行驶更是不会发飘，既扎实又灵活。

电机搭配2.0T发动机，这套组合真的是把动力和油耗都拿捏了。电机在中低速的作用很大，既可以有强劲丝滑的加速质感，又避开了发动机最不擅长的工况，不浪费每一滴油，随着速度提升或者大脚踩油门提速发动机又会介入提供更充沛的后段动力，随踩随有还不心疼油钱，哪怕市区里早晚高峰再堵车也就7L多的油耗。

车内的设计和用料质感我也挺满意的，能用软材质就绝对不用硬塑料，皮子覆盖的范围足够大，做工也比较精致，而且作为家用SUV没有忘掉实用性，各种储物空间都很贴心。

我觉得锐界L的空间和座椅表现在一定程度上能跟一些MPV掰掰手腕了，前排就不用说了，二排和三排的空间也都很大，至少一米八的表弟坐第三排腿可以放的很轻松不局促。

二排独立座椅很有头等舱的感觉，座椅调节是电动的，有加热有通风还有腿托和扶手，坐着很舒服，随时躺下来睡一觉也没问题。锐界L混动在我眼里是一台综合实力很强的家用车，大空间很实用，好开还省油，三十多万落地诚意更是非常足。