操控稳扎稳打，越来越上瘾的座驾

宇智波佐助

本人锐际(参数|询价)四驱耀享款车主，上半年媳妇刚考下驾照成为了光荣的女司机一枚，最近这几个月进步飞快，已经可以自己一个人无压力开车上下班了。昨天媳妇把车开走我又临时有事需要用车，情急之下征用了小舅子的昂科威S(参数|询价)开了半天，不得不说昂科威S和锐际开着感觉还真不一样。
小舅子的昂科威S是652T两驱豪华型，之前问过他为啥不买四驱他说超预算了，就这两驱豪华落地也快20万，四驱还要贵很多，而我的锐际四驱耀享落地比他这台两驱昂科威S价格还便宜，当初办齐一共才花了18万出头的样子，而且像是主驾驶电动座椅、自动大灯、带PM2.5过滤的双温区自动空调等等锐际也是一个不少，还比昂科威S多了后排座椅前后和靠背角度调节的功能，这么一对比感觉还是锐际的性价比更高。另外我觉得锐际的性能也更胜一筹，虽然也是2.0T但是发力要比昂科威S更迅猛，急加速变速箱降档反应更快，操控更是稳扎稳打，过弯侧倾比昂科威S控制的更好，转向也更精准明确，总体而言还是锐际开着更顺手一些。

其实即使是我买昂科威S，我应该也不会选黑色，黑色洗干净了很漂亮但很不耐脏，对于我这种懒人来说还是锐际的蓝更适合。

我一直都觉得锐际操控不错而且很好上手，转向在中低速的时候手感很轻盈，速度上来之后又很稳不发飘，既照顾了低速的灵活性又提升了高速的稳定性，而且无论急刹还是急转弯，底盘和悬挂都很稳，过减速带这种比较大的颠簸，震动过滤也是一步到位，没有半点松散。

2.0T+8AT组合动力充沛，换挡平顺，发动机在1000多转就很有劲，变速箱也总是能挂到最合适的那个档位，加速的时候降档拉转速响应很灵敏，慢慢开又能尽可能地压低转速省油。

锐际的内饰没什么噱头，但实车的质感还是相当到位，整体布局非常合理，常用的功能基本都有实体按键并且就在手边，用着很顺手，盲操作无压力。

家用来说锐际的空间肯定是没问题，我个头算是比较高的，净身高就有180，前排坐着头顶余量还挺大，宽度也足够。

后排座椅很宽，坐三个成年人肯定不会挤，放腿的空间也够大，一米八身高腿部空间至少也得有两拳左右。

判断一台车买的值不值，最直观的方式就是想想如果再给你一次机会你是否还会做出同样的选择，而我对锐际的答案从来都是肯定的。