驾驶灵活，上手轻松，最满意操控表现

宇智波佐助

本人锐际(参数|询价)四驱耀享款车主一枚，同时也一直都是个很爱车的人，车子对于我来说不仅是个代步工具，而是真正会享受驾驶的过程，这一点身边人都知道，所以买车用车有啥小问题也都会来跟我聊聊。前不久朋友提了台探岳(参数|询价)300两驱豪华Plus进阶版，让我推荐一下本地贴膜比较好的地方，周末抽空我就直接开车带他过去了，顺便也试了试他的新车。
朋友的探岳是300版本，也就是用1.5T发动机的那款，其实在同排量的机器里我开着觉得大众这个动力还算是挺不错的，但跟锐际的2.0T也确实没法比，毕竟最大马力差了将近一百匹，不管起步还是中后段的加速锐际都要爽快太多。操控表现来说，探岳肯定是符合一台家用车该有的水平，但转向手感稍显轻飘，悬挂支撑的后段有些不足，不如锐际开起来那么运动，快开肯定还是锐际能给的信心感更足。探岳300TSI两驱豪华Plus进阶版的指导价其实比锐际四驱耀享款还贵呢，不过优惠也挺大，跟我的锐际当初落地价格差不多都是18万出头，但是同样的价格锐际能买到更强劲的动力和四驱，配置上主驾驶电动座椅，自动空调带后排出风口和18寸的大轮毂也一个不少，性价比怎么看都比探岳高。

比起2024款的探岳来说，咱这20款的锐际看着也还是挺时髦的。

其实除了锐际和探岳以外同级的SUV我也过手开过不少，锐际的操控绝对算得上是名列前茅。直线行驶车子方向很稳，只要摆正了就能一直按照路线行驶下去不会左摇右晃不好控制，转弯的时候车头轻盈，车身跟随性灵敏，精准的转向指哪打哪，操控起来非常听话又很有信心。

最大马力248匹的2.0T发动机配合8AT变速箱非常默契，加速时的那种充足底气不是小排量比的了的，轻踩油门加速凭借着发动机强大的扭矩就能把车子推起来，而深踩油门变速箱又能快速连续降档把转速拉起来，推背感随叫随到。

车里很多地方都用的软材质，比如软搪塑啦、皮革啦，质感很到位的同时也不容易产生噪音和异响。

锐际的后排在我这里利用率还蛮高，跟同事拼车上下班或者自家用，空间都是绰绰有余的，甚至后排坐三个150斤以上的男同事也没觉得局促。

大天窗我很喜欢，好天气把遮阳帘打开车里会很透亮。

驾驶乐趣足够，实用和舒适也同样兼顾，就这个价位而言，锐际的表现绝对能算得上物超所值。