入手电马主要是被它的外观所吸引。特别是前脸设计和尾部灯光,以及车身线条的肌肉感,都非常符合我的审美。启动车辆时,地面上的动态灯光效果也是一个亮点。目前为止,我还没有发现对这款车有什么不满意的地方。相反,随着使用时间的增加,我对它的喜爱程度越来越高。
实话实说,电马的底盘设计和调教方面的工作做得很好,开起来时给人稳定而精准的控制感。 虽然我以30.99万的价格提车,但是多项售后权益。其中,我最看重的是一键救援权益,加上驾驶质感,我觉得还可以,电耗方面,实际表现因人而异。因为电耗受到驾驶习惯、路况、车辆载重和速度的影响。我通常在高速上驾驶,耗电量大约在每百公里15至16度电,而有些车友的耗电量则更低。
车内空间比我预想的要宽敞,驾驶座舒适,后排乘客也能享受足够的空间,高速上,车内保持相对安静。后备箱和后排座椅的储物空间有用,我用电马搬过家,后排座椅放倒后,空间出乎意料地大,能装下很多东西。装满东西后,开起来也挺平稳。
动力表现上,电马的百公里加速时间为6.3秒,这使得在高速或城市道路驾驶时,都能感受到快速而稳定的驾驶体验,如果追求更快,可以选GT,新款估计也快了,速度不到3.6秒。 最后,说一下,福特的售前服务也挺到位,基本上都是提供类似VIP的服务体验。
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