性价比好评，感应式尾门很好用，出门自驾拿东西真方便

极地之爱

我的锐际(参数|询价)ST-Line已经入手两年的时间了，期间带着家人出去自驾了好多次，对于车子的操控我很是满意。我们四川这边山路比较多，而锐际在山路行驶的时候并没有出现很多SUV因为重心偏高造成的明显侧倾，连续弯道间重心转移迅速，没有丝毫的拖泥带水，铝合金悬架带来的韧性和支撑力确实很强。同事的昂科威S(参数|询价)在山路行驶的时候就没有这么灵活，速度不能太快，超出50码侧倾就会非常明显，我有一次坐他的副驾，转弯的时候感觉整个人都要被扔出去了，很没有安全感。
除此之外，我喜欢带着家人去露营，每次去超市购物回来两只手都拿着不少东西，锐际ST-Line上有感应式尾门，不用将东西放下直接拿脚扫一扫就能打开后备箱。这一点同事的昂科威S GS四驱运动型就没有，每次买东西要么让同行的人给打开后备箱，要么就是把东西放在地上之后腾出手开后备箱，用着确实不如我的锐际ST-Line方便。本来我以为同事的昂科威S GS四驱运动型的价格会比我的锐际ST-Line低呢，毕竟配置和操控都没有我的车好，结果一问价格，昂科威S GS四驱运动型优惠之后落地还要比我的锐际ST-Line高两万呢，这么一看我的锐际ST-line值哭了！

两辆车虽然都是2.0T发动机，但是昂科威S加的是95油，而我的锐际吃的却是92粗粮，用着省心还省钱。

同级别最强2.0T发动机不是白叫的，市区起步的时候，锐际非常轻盈，而提速过程则又迅速丝滑，后期爆发力很强，推背感十足。

后排空间很宽敞，我爸妈坐在里面甚至还能跷二郎腿，它的后排靠背还能调节，虽然幅度不是很大，但是长途行车的时候偶尔换个姿势也是很不错的了。

前排座椅都是电动调节的，还自带前排座椅加热，0度的时候打开座椅加热也是很暖和。现款是只有我的ST-Line版本有这这些座椅功能，而新款锐际除了最低配之外，其余版本都配备了前排座椅加热和副驾驶电动调节，价格还没变化，这波福利确实给力。

方向盘转动着很轻松，路上转弯超车游刃有余，山路上过弯也是支撑性很强，给人很强的信心感和安全感，让我在山路驾驶起来特别的愉悦！