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仔细算算，我的新蒙已经陪我度过了1万公里，1万公里朝夕相伴让我从一个新手小白变成了懂车老司机，这一切都是它的功劳。 刚开始买车的时候原本只是想买辆车代步就行了，但选来选去都没有看中的车型，要么空间太小，要么动力太拉，导致看车的标准越来越高，于是干脆就把预算订在了20万的样子，几乎能涵盖下绝大部分的中级轿车。 帕萨特和新蒙是我比较看好的两款车，当时让我纠结了很久，最终让我下定决心拿下新蒙是因为空间和动力。要说两款车都到了中级车这个级别，车里的空间都不小，但是新蒙的轴距要长一些，2米94的轴距已经是一些中大型车的轴距了，帕萨特的轴距也不短，达到了2米87，不过新蒙略胜一筹，所以车里的空间尤其是后排空间就要大一些。帕萨特330动力小了点，起码也得是380，正常开和新蒙区别倒也不大，但是新蒙的EcoBoost2.0T发动机马力和扭矩都更大，发动机上限高，持续加速能力强，关键是只需要加92号油就可以了。 考虑了两天觉得新蒙比较适合我，自己最在乎的地方新蒙都能满足，于是就把车定了下来，至尊型，霓裳灰。我买那会优惠不多，至尊型落地20出头，现在年底买可能会更划算，前几天销售在朋友圈发有年终促销，除了置换和基础保养这些，还能抽红包，最高有16888元，不知道每个店的优惠是不是一样的，建议想了解的自己去附近的4S店问问。 气质没得说，直到现在我依然觉得新蒙的外观是最酷的，即便和一些新能源轿车相比也丝毫不落下风。 霓裳灰这个颜色耐看，比纯白多了点味道，又不至于像黑色那么太过于稳重。 因为前后悬短，并且是溜背造型，所以新蒙自带轿跑气质，奈斯。轮毂可以换一套，卡钳我也准备去改一改，至少喷个色，这样看起来就更炫酷了。 车尾设计得很精致，从贯穿式尾灯和镀铬装饰条就看得出来，细节满满。 坐到新蒙车里再关好门，车外的噪音几乎就听不到了，隔音降噪做这方面做得挺好的。座椅比较宽，我的体型稍微偏胖一点，但是坐在新蒙座椅上也很合适。 我平时开车大脚油门习惯了，新蒙的发动机从来都是有求必应，只要脚下给油的力度加大一点就行，动力随时都跟得上。运动模式我经常用，加速或者超车的时候很给力，很多人担心运动模式经常用油耗会增加，我觉得也还好吧，我的新蒙百公里油耗在7.5L的样子，油耗低，完全能接受。 上车就把手机放在这里补电，随时都能满血复活。 这是我调好前排座椅时的状态，看得出来后排空间还很宽敞，前后排之间有很宽的距离。后排座椅的坐垫厚，所以坐起来很实，这一点也要比帕萨特好。 有单独的空调出风口和充电接口。 后排给了3个头枕 平时主要是我开车，说实话后排我很少坐，倒是经常听家里人提起。偶尔家里人开车的时候我会坐后排，要说宽敞的确是很宽敞，前后间距和左右横向宽度都OK，要说空间和乘坐舒适性新蒙确实不错。帕萨特车里的空间要小一点，而且地板凸起比较高，空调出风口也是往座椅这边凸出来的，当然比不上新蒙。 颜值、空间和动力新蒙都让我很满意，这就是我当初选择新蒙的重要原因。提车过后新蒙我已经开了一万多公里，期间除了正常保养以外没有动其他任何地方，新蒙车况还比较好。我的目标是先把新蒙开到15万公里再说，我相信新蒙有这个实力！
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发表于 2023-12-21 16:07:09
