首次开着新蒙出游，分享一波感受

宇智波佐助

买了新蒙之后这还是我们第一次出游，跑了山路还有高速，趁着感受还在脑子里，赶紧来坛子里分享一下用车感受。

当初买新蒙就是一眼看中了它的颜值，虽然跟凯美瑞2.5S锋尚版一样都用的运动套件，但是怎么看还是新蒙更为运动更为年轻，不管停在哪里总能吸引一大波回头率。LED大灯给我就很有神的感觉，而且它是分体式设计，就算坏了，维修费也比那种一体的更省钱。

明月白和黑顶的设计真的是YYDS，熏黑的尾灯和隐藏式门把手绝对是点睛之笔，老远看见这个屁股就知道是新蒙，要是轮毂也是熏黑的就更好看了。我就是看中这个ST-Line套件才买的这个版本，如果追求性价比，还是至尊版更合适。

聊聊我这次跑高速和山路的驾驶感受，因为原来开过几次凯美瑞，它俩价位又差不多，所以重点跟凯美瑞比一下。我一般在市区用标准模式，红绿灯踩一脚油门过路口就能提到50、60的速度，而且可以有推背感，这是凯美瑞2.5L发动机上没有的。上了高速后用的运动模式，那家伙跑到80码而且满载的情况下继续踩油门，推背感也是非常足的，而且车子不会发飘很稳。上了山路我60码转弯侧倾几乎感觉不出来，但是凯美瑞就不行了，跑40码转弯就觉得有侧倾，底盘松散支撑力不如新蒙的好。

车内空间新蒙也比凯美瑞大不少，先说数据，新蒙轴距2945mm，凯美瑞轴距是2825mm，整整差了120mm。我身高170cm，坐在前排调整好座椅后，再坐在后排，腿部距离主驾驶座椅有三拳多的距离，凯美瑞顶多有两拳。后排中间凸起不算很严重，坐三个人的话不会有影响，不过理想状态下坐两个人最舒服，穿着羽绒服都不会出现腿打架的问题。

车内隔音新蒙也很优秀，我觉得这跟美系车用料更是在也有很大关系，关新蒙的门那声音比较沉闷，关凯美瑞的门是清脆的声音。跑到120码的时候，新蒙能略微听到外面的风噪，胎噪几乎没有，但是凯美瑞在80码的时候就能清楚听到风噪的声音了，急加速还能听到发动机的噪音。

最后再说一下朋友们比较关注的油耗，我们这次自驾游高速跑了300公里，山路有五十公里左右，市区大概是五十公里，综合油耗也就是7个左右，跟凯美瑞一样吃的是92粗粮，用车成本并不是很高。就算是在市区长时间驾驶，百公里油耗也就是8-9个，完全在接受范围，真心的油耗低。