高速党的福音，新蒙既省油又不失大马力

极地之爱

不知不觉去年7月中旬提的车，现在的里程就快18000公里了。没办法，工作性质就是各个临近省市跑，日常高速差不多占了80%。还好选择了新蒙，它可是我这频繁出差生活中的一大功臣，陪我东奔西走，南征北战，有它的大马力+省油，长途驾驶一切都变得轻松不少。 就我最看重的提速这块，新蒙的动力，真不是盖的！作为一枚经常赶时间的出差党，路上超车那是家常便饭，这车的2.0T涡轮增压发动机，一踩油门，那推背感瞬间上来，超车干净利索，既安全又高效。在高速上，这股子冲劲儿更是让我信心满满，有时遇到大车并行和龟速行驶的车，我一般都是看准时机一脚深踩就超过去，老司机都明白，你要是慢一秒，危险就要多一分。还好新蒙的动力给力，即使是100的速度，给油还是能迅速相应的。之前选车的时候也看了雅阁和凯美瑞，就因为他两的动力没有新蒙强，就失之交臂了。后面貌似要上运动版，2.0T的大马力混动，感觉也是狠角色，更强的动力、更低的油耗，适合我们这些出差党。 至于油耗，新蒙的表现也相当争气。别看它是2.0T涡轮增压，但在高速的油耗上相当节省，也就5.5个油左右，这油耗表现让我实实在在地感受到了什么叫做“跑得快，吃得少”，92号油也不挑，主打的皮实耐造。长期下来，这可都是实打实的银子啊！高速自适应巡航，很实用，能大大降低驾驶疲劳，以前开车2-3个小时下来经常腰酸背疼，现在基本很少出现这种情况了，开车变成了一种享受。 外观也是我选择新蒙的一个点，整体一个轿跑风格，前脸的大灯、日间行车车、熏黑中网搭配起来很时尚犀利。修长车身，浑圆腰线，拉伸了侧面的视觉，显得精气十足。个人感觉新蒙不像其他B级车（帕萨特、凯美瑞、雅阁等）看着那么油腻，更符合年轻人的审美。 新蒙空间的话中规中矩，B级车应有的水准。因为车子大多都是我一个人出差使用，后排用到的机会不多，偶尔简单的商务接待不成问题，宽敞的后排没有半点拥挤，客户敲个二郎腿还是OK的。 配置方面，新蒙要比之前试驾的雅阁好很多。主要是用料实在，塑料感不强，门板、中控等日常能摸到的地方，都是用皮革包裹的，硬塑料件不多。中控大连屏的面积感觉能顶雅阁两个，内饰设计营造的时尚感和豪华感也是很足的，旋钮式换挡、无线充面板，增加了些科技感，ST line穿插的红色很惹眼，有点赛车风的feel。 总之，新蒙对于我这样的打拼者来说，不仅仅是代步工具，它更像是一个可靠的伙伴，陪伴我在每一个出差的路程中，给我最大的支持和安全感，也希望后面能一直陪伴着我。