平时省心，上赛道也能来点刺激

宇智波佐助

开电马也有一年了，前段时间第一次拿去赛道试试漂移。这车漂移的时候，感觉和一般的推头不一样，是四轮一起滑。一出现这种情况，我就轻松收回右脚一些，车子立马恢复抓地，甚至走出了更好的赛车线。

下一个弯我想再大胆一点。当时车在标准模式，稳定系统全开，我本以为就算踩得太猛，系统也能控制住。结果我一抖腿，路线就全乱了，车滑到了缓冲区，压坏了点草。这事让我意识到，860Nm的扭矩，哪怕只是失控那么一小会，后果也挺严重的。幸好是四驱，要是后驱的话，可能就翻车了。

试了几次之后，我差不多摸清了电马的脾气。标准模式过弯表现中性，运动模式放开了点电子稳定系统。只要赛道够宽，稍微多踩电门，很容易就能漂移起来。因为是四驱，控制起来稳，不用太多方向调整。
开电马的时候，底盘支持性很强，转向精准，稳定性好。跟阿尔法罗密欧Stelvio四叶草开起来的感觉差不多，那车我也在天马赛车场开过。虽然价格不一样，但电马的动力响应和底盘操控也很到位。