主打一个性能强劲，开着轻快又有底气的动力很满意

懂事

时间总是如白驹过隙，转眼锐际(参数|询价)四驱ST-Line到家已经陪我经历过一个完整的四季更替。我应该算是车子开的比较勤的那一类人，工作日上下班代步自不必说，带孩子出门或者周末出去玩、回乡下父母家也都离不开它。跟锐际同级的很多车型我也都开过，朋友当初跟我前后脚提了辆途岳(参数|询价)330四驱旗舰版，落地将近22万，跟锐际四驱ST-Line是一个价格，但开完发现还是锐际更适合我。
虽说都是2.0T的机器，但锐际这个2.0T的最大马力正儿八经248匹，途岳的2.0T却只有186匹，油门一踩就能感觉到确实不一样，锐际轻踩平顺深踩有爆发，途岳轻踩还行但再深踩感觉提速的力度也并没有变多大。而且同样的路同样的弯，锐际我可以开很快的速度过都没问题，转向很灵活，车身侧倾也不大，而途岳就得放慢一点速度才能稳得住，否则车身的晃动会非常明显，显然锐际能给到更强的操控信心。还有很关键的一点就是差不多的价格，锐际四驱ST-Line给了车道保持、电尾门、方向盘加热和换挡拨片，然而途岳330四驱旗舰版就没有这些配置，所以说看性价比这一块还得是锐际更出色。

整体尺寸上锐际比途岳大了一圈，轴距也要更长一些，看上去显得更有气场。

锐际的动力属于是很强悍但又不难驾驭的类型，日常行驶的时候不暴力输出，变速箱能把转速压的很低，2.0T强大的低扭能轻松应对平稳驾驶，而如果是给大一些油门，8AT又能瞬间连降几个档位用高转速压榨出强势的爆发，后段输出都非常澎湃。

铝合金悬挂算是锐际的一个亮点吧，底盘轻量化对于操控肯定是有帮助的，丝滑的转向配合灵敏的车身响应和扎实的底盘回馈，开着十分顺手听话。

空间和车身尺寸是直接挂钩的，这一点锐际也没让我失望，五个人坐一辆车不会觉得拥挤压抑，后备箱还能装不少东西，实用性很不错。

储物空间很贴心，车门和中控有储物格和杯架，车顶还设计了眼镜盒可以放墨镜。

驾驶感是锐际让我最满意的一点，配置拿得出手，空间也符合家用车该有的表现，总体很全面没什么短板的家用四驱SUV，锐际绝对值这个价钱。总之，有了锐际之后，我这个小日子越来越滋润。